Moto Catalog: Μοτοσυκλέτα Και Αξεσουάρ

Τρίτη 7 Μαρτίου 2023

JT Sprockets - Οπίσθια Χρωματιστά Γρανάζια Αλουμινίου RACELITE

Η JT Sprockets με υπερηφάνεια παρουσιάζει τη νέα σειρά ανοδιωμένων γραναζιών αλουμινίου 7075-T6, με την ονομασία RaceLite. Αυτά τα νέα αγωνιστικά γρανάζια JT, είναι σχεδιασμένα και κατασκευασμένα για να αντέχουν σε ακραίες pro-race συνθήκες, παρέχοντας μέγιστη δύναμη και αντοχή στο ελάχιστο δυνατό βάρος.

Κατασκευάζονται με τη χρήση μηχανημάτων ακριβείας CNC - σύμφωνα με τα αυστηρά πρότυπα της JT Sprockets - από πιστοποιημένο κράμα αλουμινίου 7075-T6 Ergal αεροπορικού τύπου και είναι διαθέσιμα σε ενισχυμένης σκληρότητας ανοδιωμένο μαύρο, πορτοκαλί, κόκκινο ή μπλε φινίρισμα για να συμπληρώσουν ιδανικά τον συνδυασμό χρωμάτων όλων των μεγάλων κατασκευαστών μοτοσυκλετών motocross και enduro.

Η γκάμα αγωνιστικών γραναζιών RaceLite, εκτός από την πλήρη Off Road γκάμα, θα περιλαμβάνει επίσης γρανάζια για On Road μοτοσυκλέτες. Κατασκευασμένα και αυτά από το ίδιο σκληρό 7075 T6 Ergal, έχουν εντυπωσιακό μαύρο ή χρυσό ανοδιωμένο φινίρισμα και απευθύνονται στα πιο δημοφιλή Supersport και Superbike μοντέλα. Χάρη στη δυνατότητα πολλαπλών επιλογών της τελικής μετάδοσης, θα αποτελέσουν την ιδανική επιλογή για αυτές τις απαιτητικές μέρες στην πίστα και τα track days.

Geordie Label 0

Δευτέρα 30 Μαΐου 2022

Κρανη 10:32 π.μ.

Προδιαγραφές Κρανών ECE 22.06 – Υποχρεωτικές Από Τον Ιούλιο 2022

Από τον φετινό Ιούλιο τα κράνη μοτοσυκλέτας πρέπει να ομολογκάρονται αποκλειστικά στις νέες προδιαγραφές της Ε.Ε.

Οι νέες προδιαγραφές 22.06 εισάγουν πολύ πιο λεπτομερείς ελέγχους στα κράνη, η αντοχή των οποίων θα δοκιμάζεται σε πολλά περισσότερα σημεία συγκριτικά με τις 22.05.

Το πιο σημαντικό σημείο, στο οποίο οι ECE 22.06 προδιαγραφές, εισάγουν νέα στοιχεία είναι για παράδειγμα η δοκιμή όπου το κράνος ρίπτεται από δεδομένο ύψος σε σταθερή επιφάνεια (επίπεδη και γωνιώδη). Η ταχύτητα που όριζαν οι ECE 22.05 ήταν μια, τα 7,5 m/s, ενώ στις 22.06 προδιαγραφές, η δοκιμή αυτή θα πρέπει να διεξάγεται με τρεις διαφορετικές ταχύτητες, 6 m/s, 7,5 m/s και 8,2 m/s, όπου στο εσωτερικό του κράνους, αισθητήρες θα πρέπει να καταγράφουν μέγιστες τιμές στιγμιαίας επιβράδυνσης, στα 180, 275 και 275 G.

Μια νέα δοκιμή που εισάγεται στις ECE 22.06 προδιαγραφές, είναι και αυτή της μέτρησης τις γωνιακής ταχύτητας του κεφαλιού σε περίπτωση πρόσκρουσης ενώ μια ακόμα αλλαγή που εισάγουν οι οι ECE 22.06 προδιαγραφές, είναι τα εξεταζόμενα σημεία κρούσης του κράνους. Ο αριθμός τους αυξάνεται από τα 6 στα 18, με τις δοκιμές να διεξάγονται σχεδόν σε όλη την επιφάνεια του κελύφους ενός κράνους.

Από την 1η Ιουλίου 2022 κανένα κράνος προδιαγραφών ECE 22.05 δε θα μπορεί να πουληθεί από τους κατασκευαστές. Η χρήση ήδη αγορασμένων κρανών ECE 22.05 είναι βέβαια απολύτως νόμιμη και θα παραμείνει έτσι ώσπου να αποφασίσει ο ιδιοκτήτης του να αγοράσει το επόμενο, ενώ για το αδιάθετο στοκ δίνεται περιθώριο ενός έτους. Έτσι τα κράνη των προηγούμενων προδιαγραφών δε θα μπορούν πια να πωλούνται πέραν του Ιουλίου 2024 ούτε από τα καταστήματα λιανικής.

Πηγή

Geordie Label 0

Κυριακή 29 Μαΐου 2022

Zontes 5:36 μ.μ.

ZONTES 350GK

Η νέα café sport της Zontes είναι έτοιμη να αλλάξει τα σημεία αναφοράς σε όλους τους τομείς, για την κατηγορία των μεσαίου κυβισμού roadsters.

Με δυναμική εμφάνιση που καθηλώνει τα βλέμματα και με έναν ολοκαίνουργιο κινητήρα σχεδιασμένο από λευκό χαρτί, αποτελεί μία δελεαστική και ολοκληρωμένη πρόταση.

Οι 39,5 ίπποι στις 9.500 στροφές, τα διαφορετικά Power Modes και ο τεχνολογικός εξοπλισμός που καινοτομεί στη συγκεκριμένη κατηγορία με σύστημα Keyless, full LED φώτα, έγχρωμη TFT οθόνη, δύο θύρες USB και αισθητήρες πίεσης και θερμοκρασίας των ελαστικών, θέτουν τα νέα στάνταρ.

Τα ποιοτικά και επώνυμα περιφερειακά, όπως τα φρένα της J.Juan (που ανήκει πλέον στην Brembo μετά την εξαγορά της) και το ABS της Bosch, σε συνδυασμό με το εξαιρετικό πακέτο πλαισίου-αναρτήσεων, καθιστούν τη νέα Zontes 350GK την πιο πολυαναμενόμενη άφιξη του φετινού καλοκαιριού!

Με τιμή στα €4.785 ευρώ, το νέο μηχανολογικό αριστούργημα της Zontes θα διατίθεται στη χώρα μας στις αρχές Ιουνίου, μέσα από το δίκτυο συνεργατών EVOMOTO της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.

Πηγη

Geordie Label 0

Πέμπτη 27 Ιανουαρίου 2022

Videos 11:26 π.μ.

ΔΟΚΙΜΗ: BMW F900 XR (+VIDEO)

Η BMW θέλησε να επενδύσει στην μεσαία κατηγορία των sport touring μοτοσυκλετών καλύπτοντας ένα μεγάλο κενό που έχει η βαυαρική εταιρία σε αυτή την κατηγορία και βέβαια βάζοντας φωτιά στην κατηγορία των σπορ τουριστικών μοτοσυκλετών με το F900 XR. Πρόκειται ουσιαστικά για τον μικρό αδερφό του S1000 XR ο οποίος συνδυάζει σπορ χαρακτήρα παράλληλα με τουριστικές δυνατότητες. Εμφανισιακά το F900 XR μοιάζει πολύ με τον μεγάλο αδερφό αλλά μέχρι εκεί!

Μην τολμήσει κανείς να το συγκρίνει με το ψηλό superbike γιατί πραγματικά θα απογοητευτεί! Το νέο XR διαθέτει κορυφαίο εξοπλισμό που συναντάμε κυρίως σε μεγαλύτερες κατηγορίες καθώς και μια πολύ καλή και σωστή ποιότητα κατασκευής πλαστικών η οποία συνεχίζει να είναι κάτω από τα αυστηρά πλαίσια της BMW. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό ενώ το αφαιρούμενο υποπλαίσιο είναι και αυτό από ατσάλι και έχει σχεδιαστεί ώστε να δημιουργεί μια πολύ όμορφη και κομψή κοντή ουρά.

Ο κινητήρας προέρχεται από το F850 GS του 2018 έχοντας μια αύξηση ιπποδύναμης και μια πιο γεμάτη καμπύλη ροπής. Έτσι από τα 853 κ.εκ. έχουμε πάει στα 895 κ.εκ. αποδίδοντας 105 ίππους στις 8.750 στροφές με 9,3 κιλά ροπής στις 6.500 στροφές. Η αύξηση του κυβισμού συνοδεύεται από μεγαλύτερη ελαστικότητα στις χαμηλομεσαίες στροφές. Σημαντικό εφόδιο του νέου κινητήρα είναι ο τρόπος που αποδίδει τη ροπή του, καθώς ήδη από τις 3.000 στροφές έχεις διαθέσιμα 8 κιλά ροπής! Οι 105 ίπποι που έχουν αναλάβει να κινήσουν τα 219 κιλά του XR προσφέρουν άμεσες επιταχύνσεις με τρόπο ομαλό όμως που δεν τρομάζει. Σε ανοιχτό δρόμο η ποιότητα κύλισης είναι πολύ καλή αφού μπορείς να γράψεις ακούραστα χιλιόμετρα χωρίς ενοχλητικούς κραδασμούς να φτάνουν σε χέρια και σώμα και αυτό χάρη στους δυο αντικραδασμικους άξονες που έχει τοποθετήσει η BMW για την μείωση κραδασμών. Η μοτοσυκλέτα είναι φτιαγμένη για καθημερινή μετακίνηση, το τιμόνι αν και είναι φαρδύ δεν κόβει πολύ και ίσως δυσκολέψει λίγο σε επιτόπιες μανούβρες, ενώ bonus στην αστική κίνηση είναι ο μαλακός συμπλέκτης, Η θέση οδήγησης είναι σχετικά όρθια έχοντας μια κλίση προς τα εμπρός και ύστερα από αρκετή ώρα πάνω στην σέλα η κούραση είναι το μόνο συναίσθημα που δεν νιώσαμε!

Το ταλέντο βέβαια της μοτοσυκλέτας δεν ξεδιπλώνεται εντός πόλης αλλά εκτός αυτής και ειδικά σε επαρχιακά στροφιλίκια όπου εκεί ανακαλύπτεις πόσο καλή δουλειά έχει γίνει μεταξύ πλαισίου και αναρτήσεων. Οι εναλλαγές κατεύθυνσης γίνονται εύκολα και άμεσα και γενικά όρεξη να έχετε να κυνηγάτε και να κυνηγιέστε! Πάρα το μη ρυθμιζόμενο πιρούνι, οι αναρτήσεις δουλεύουν σωστά κάνοντας αυτό που πρέπει.

Το F900 XR έχει διαδρομή ανάρτησης 170 χιλιοστά για μπροστά και 172 χιλιοστά για πίσω ενώ το σύστημα πέδησης δεν μπορεί να κρύψει τις σπορ καταβολές του συνδυάζοντας πλευστούς δίσκους 320 χιλιοστών με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες της Brembo για μπροστά και έναν δίσκο 265 χιλιοστών με πλευστή δαγκάνα μονού εμβόλου για πίσω έχοντας, δίνοντας ένα πολύ καλό αρχικό δάγκωμα και μια πολύ καλή αίσθηση φρεναρίσματος. Να σημειώσουμε εδώ πως το Cornering ABS προσφέρει μέγιστη ασφάλεια κατά την επιβράδυνση ακόμα και υπό κλίση!

Ο εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας περιλαμβάνει όλα όσα μπορείς να βρεις και στα μεγαλύτερα μοντέλα της εταιρίας με την βασική έκδοση να διαθέτει ABS, Traction, δύο modes Rain και Road, προβολέα και προειδοποιητικά φλας LED, Ρυθμιζόμενες μανέτες φρένου και συμπλέκτη, πρίζα 12V καθώς και την γνωστή TFT έγχρωμη οθόνη 6,5 ιντσών με δυνατότητα διασύνδεσης με smartphone, με όλες τις λειτουργίες να ελέγχονται από την ροδέλα που βρίσκεται στο αριστερό γκριπ. Τα φώτα προσαρμόζονται στην εκάστοτε κλίση που παίρνει η μοτοσυκλέτα κάθε φορά και είναι πραγματικά εκπληκτικά κάνοντας κυριολεκτικά την νύχτα-μέρα.

Υπάρχουν δύο ζεύγη LED δεξιά και αριστερά που παίρνουν την πληροφορία από την μονάδα IMU που ενημερώνει για την κλίση της μοτοσυκλέτας κάθε εκατό χιλιοστά του δευτερολέπτου.

Η ζελατίνα ρυθμίζεται πολύ εύκολα σε 2 θέσεις με το χέρι ακόμα και εν κινήσει, με τη χαμηλή της θέση της να είναι άριστη για κίνηση στην πόλη, και με την ψηλή να προσφέρεται για αυτοκινητόδρομο και ταξίδια, ενώ στον κατάλογο με τον after market εξοπλισμό περιλαμβάνεται και ψηλότερος ανεμοθώρακας. Το ρεζερβουάρ είναι κατασκευασμένο από πλαστικό, για πρώτη φορά σε μοτοσικλέτα παραγωγής και μπορεί να αποθηκεύσει 15,5 λίτρα καυσίμου. Η κατανάλωση που μετρήσαμε κυμάνθηκε μεταξύ 5,5-6,5 λίτρα/100 χλμ. και με μια συντηρητική οδήγηση η αυτονομία μπορεί να φθάσει και τα 250 χιλιόμετρα.

Tο 900 XR είναι ευέλικτο, γρήγορο, όμορφο και κουβαλάει πάνω του την βαρύτητα και το κύρος του έλικα, είναι έτοιμο να κοιτάξει κατάματα τον ανταγωνισμό θέλοντας να πάρει μερίδιο από τις πωλήσεις των Tracer 9, Tiger 900, VStrom 1000 και Versys 1000. Για τους κατόχους διπλώματος Α2 η BMW διαθέτει και ανάλογη έκδοση γεγονός που διευρύνει σημαντικά το εν δυνάμει πελατολόγιο της. Τα χρώματα που είναι διαθέσιμο το F900XR είναι το κόκκινο με γκρι, το κίτρινο με γκρι και το ασημί με γκρι και η τιμή εκκίνησης του είναι τα 11.950€, αποκεί και πέρα υπάρχει μια πλήρης γκάμα με γνήσια αξεσουάρ BMW ώστε να φέρεται την μοτοσυκλέτα στα μέτρα σας!

Πηγη

Geordie Label 0

Τρίτη 21 Δεκεμβρίου 2021

News 9:19 π.μ.

Στην πίστα του Misano η πρώτη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της Ducati

Η Ducati πριν λίγο καιρό είχε ανακοινώσει πως θα είναι ο νέος μοναδικός προμηθευτής ηλεκτρικών μοτοσυκλετών στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoE. Τότε λοιπόν μπήκαμε όλοι σε σκέψεις για το πως θα είναι η πρώτη της ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, αφού φωτιά χωρίς καπνό δύσκολα συναντάμε.

Στις 16 Δεκεμβρίου στην πίστα του Misano έκανε την εμφάνιση του ένα πρωτότυπο ηλεκτρικό μοντέλο με αναβάτη τον Michele Pirro. Στοιχεία για το μοντέλο δεν έχουν γίνει γνωστά, το μόνο που μπορούμε να δούμε είναι ότι το «κουστούμι» της μοτοσυκλέτας κρύβει τις μπαταρίες και τον κινητήρα, ενώ όπως φαίνεται από τις φωτογραφίες είναι όλο ανθρακόνημα.

Στην πίστα του Misano η πρώτη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της Ducati

Όσον αφορά τον κινητήρα η Audi θα είναι αυτή που θα παίξει σημαντικό ρόλο στην τεχνογνωσία της νέας ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας της Ιταλικής εταιρίας αλλά και γενικότερα στην περαιτέρω εξέλιξη των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών της Ducati.

Geordie Label 0

Τετάρτη 8 Δεκεμβρίου 2021

triumph 12:20 μ.μ.

Triumph Tiger 1200 2022 Photos

Σημαντικά ελαφρύτερη και πολύ πιο ισχυρή, με κορυφαία οδική συμπεριφορά και

προδιαγραφές στην κατηγορία, συν όλα τα πλεονεκτήματα τρικύλινδρης απόδοσης του

νέου κινητήρα T-plane της Triumph, η ολοκαίνουργια Tiger 1200 έχει σχεδιαστεί για να

είναι η πιο ικανή και ευέλικτη μοτοσυκλέτα adventure μεγάλου κυβισμού στον κόσμο.

Source

Geordie Label 0

Δευτέρα 5 Ιουλίου 2021

hjc i30 10:54 π.μ.

HJC i30 N.Grey (Video)

Χαρακτηριστικά:

Κέλυφος: Advanced Polycarbonate με την προηγμένη τεχνολογία CAD για τέλεια εφαρμογή και μειωμένο βάρος 2 κελύφη: (XS-L) (XL-XXL)
Προηγμένο σύστημα εξαερισμού ACS Κεντρικός τριπλός αεραγωγός στο πάνω μέρος του κράνους, ρυθμιζόμενος, και απαγωγείς του αέρα στο πίσω μέρος του κράνους
Πλήρως αφαιρούμενα και πλενόμενα αντιβακτηριακά εσωτερικά Multicool Ζελατίνα 3D διάφανη Anti-scratch με μεγάλο οπτικό πεδίο και 95% UV προστασία
Υποδοχή για να δεχθεί PinLock-Anti Fog (Δεν περιέχεται) Σύστημα αφαίρεσης ζελατίνας RapidFire ™:
Ο απλός και ασφαλής μηχανισμός στερέωσης της ζελατίνας επιτρέπει να αφαιρέσετε και να αντικαταστήσετε τη ζελατίνα με γρήγορο και εύκολο τρόπο
Εσωτερικό φιμέ ζελατινάκι ηλίου με 99,9%
UV προστασία και εύχρηστο μηχανισμό λειτουργίας
Σύστημα δεσίματος μικρομετρικό Υποδοχή για να δεχθεί την ενδοεπικοινωνία smart HJC (Πωλείται χωριστά)
Βάρος: 1450gr (+/-50)

Video:

Αγοράστε το εδώ.

Geordie Label 0

valentino rossi 10:50 π.μ.

Η D.I.D Αναθέτει Στον Valentino Rossi Την Παγκόσμια Εκπροσώπηση Της!

Με την επίσημη ανακοίνωση της D.I.D Japan για την έναρξη της συνεργασίας της με τον Valentino Rossi - τον εννέα φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή και μοναδικό αναβάτη ταχύτητας που έχει αγωνιστεί σε περισσότερα από 400 Grands Prix - ως παγκόσμιο πρεσβευτή της μάρκας, ξεκινάει μια νέα εποχή στις αλυσίδες κίνησης μοτοσυκλέτας!

Στα πλαίσια της τριετούς συνεργασίας, ο Valentino Rossi θα αναλάβει την προώθηση του brand και φυσικά των προϊόντων D.I.D σε όλο τον κόσμο. Η συμφωνία περιλαμβάνει επίσης συνεργασία σε μελλοντικές σειρές προϊόντων, καθώς επίσης από κοινού ανάπτυξη και από κοινού εμπορική επωνυμία ειδικών σειρών προϊόντων.

Μια πρώτη γεύση της συνεργασίας για το 2021, αποτελεί το λανσάρισμα από την D.I.D δύο νέων σειρών αλυσίδων κίνησης – με τις διακριτικές επωνυμίες DID X VR46 και The Doctor – πρόσφατα σχεδιασμένες και εγκεκριμένες από τον Valentino Rossi. Η σειρά The Doctor, που προέρχεται άμεσα από την αγωνιστική αλυσίδα D.I.D που παρέχεται από το Ιαπωνικό εργοστάσιο στις αγωνιστικές ομάδες MotoGP θα «κερδίσει» άμεσα την εκτίμηση των απαιτητικών αναβατών αλλά και των εκλεπτυσμένων συλλεκτών, αφού η παραγωγή της είναι περιορισμένη (Limited Edition).

Ο Hirofumi Araya, Πρόεδρος της DAIDO KOGYO CO., LTD ανέφερε χαρακτηριστικά:

''Είμαστε εξαιρετικά χαρούμενοι που ο Valentino Rossi έγινε πρεσβευτής της D.I.D. Θα χρησιμοποιήσουμε τα πιο καινοτόμα υλικά και τεχνολογίες για να αναπτύξουμε αλυσίδες κίνησης που μπορούν να συμβάλουν στην απόδοση ενός παγκοσμίως αναγνωρισμένου αθλητή όπως ο Rossi. Παράλληλα, η DAIDO θα ενσωματώσει τα τελευταία υλικά και τεχνολογίες για να αναπτύξει μαζί του τις απόλυτες αλυσίδες που μπορούν να χρησιμοποιηθούν με ασφάλεια, ώστε να αυξηθεί η χαρά της οδήγησης με μοτοσυκλέτα.''

Ο Araya πρόσθεσε: ''Η D.I.D και ο Valentino μοιράζονται μια κοινή, αμοιβαία επιθυμία να βελτιώσουν την απόδοση των αναβατών και να συμβάλουν στην προώθηση των μελλοντικών ταλέντων στον μηχανοκίνητο αθλητισμό δύο τροχών. Για το λόγο αυτό, η D.I.D θα γίνει Τεχνικός Συνεργάτης της Ακαδημίας VR46 υποστηρίζοντας όλες τις διαφορετικές δραστηριότητες αγωνιστικής εκπαίδευσης χάρη στο ευρύ φάσμα αλυσίδων κίνησης D.I.D'' Η συνεργασία μεταξύ D.I.D και Rossi θα περιλαμβάνει επίσης την τεχνική υποστήριξη της SKY Racing Team VR46 για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto2 2021 και 2022.

Ο Valentino Rossi, με την σειρά του, δήλωσε: «Χρησιμοποιώ αλυσίδες κίνησης D.I.D στην πίστα με τη Yamaha για πολλά χρόνια και είμαι πολύ χαρούμενος που ξεκινάω αυτή τη συνεργασία, καθώς η τεχνογνωσία και η υψηλή Ιαπωνική τεχνολογία τους, μπορούν να υποστηρίξουν εμένα και τους αναβάτες της ακαδημίας VR46 στην πίστα και κατά τη διάρκεια των εκπαιδευτικών μας δραστηριοτήτων».

Ανακαλύψτε τις εδώ.

Geordie Label 0

ngk 10:48 π.μ.

Αλλαγή Μπουζί Μοτοσυκλέτας: Tips Και Συμβουλές

Mπορεί η αλλαγή των μπουζί να θεωρείται μία από τις πιο απλές εργασίες στο συνεργείο, όμως η αλήθεια είναι διαφορετική. Πρόκειται για μία εργασία με πολλές απαιτήσεις. Όταν κατά την αντικατάσταση των μπουζί χρησιμοποιεί κανείς ένα απλό μπουζόκλειδο, υπάρχει κίν- δυνος, κατά το λύσιμο, να ασκη- θούν δυνάμεις κάμψης ή περι- στροφής στο μπουζί. Στους συγ- χρόνους κινητήρες, οι οποίοι συ- νήθως είναι εξοπλισμένοι με αλουμινένιες κυλινδροκεφαλές, το αλουμίνιο διαστέλλεται κατά τη θέρμανση περισσότερο από το μπουζί, με αποτέλεσμα το μπουζί να «φρακάρει».

Γι’ αυτό, θα πρέ- πει εξαρχής μία αντικατάσταση μπουζί να διενεργείται μόνο με τελείως κρύο κινητήρα. Τα καινούργια μπουζί θα πρέπει να αντιστοιχούν επακριβώς στον ίδιο τύπο μπουζί που θα αντικατα- στήσουν και θα πρέπει, όσο αυτό είναι εφικτό, να προέρχονται από τον ίδιο κατασκευαστή. Εφόσον δεν προέρχονται από τον ίδιο κα- τασκευαστή, τότε θα πρέπει να διασφαλίζεται ότι θα έχουν τουλά- χιστον το ίδιο μήκος σπειρώμα- τος, την ίδια προεξοχή, την ίδια θερμική αγωγιμότητα, καθώς και την ίδια κατανομή (με κωνική έδρα ή ροδέλα).

Κατά την τοποθέτηση ενός και- νούργιου μπουζί πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή, έτσι ώστε το μπουζί κατά το βίδωμα να μην πε- ριστρέφει περισσότερο απ’ όσο πρέπει. Η υπερβολική σύσφιξη μπορεί να προκαλέσει τη θραύση του μπουζί. Το καλύτερο θα ήταν η χρήση ενός ροπόκλειδου (οι σωστές ρυθμίσεις αναφέρονται πάνω στη συσκευασία του και- νούργιου μπουζί). Τα μπουζί θα πρέπει να αντικαθί- στανται ως συνολικό σετ, όταν επιτύχουν την προδιαγεγραμμένη διάρκεια χρήσης τους. Όσον αφο- ρά μπουζί των οποίων η εμφάνι- σή τους «φαινομενικά είναι ακόμη καλή», θα πρέπει επίσης να αντικαθίστανται, γιατί κατά κανόνα δεν θα λειτουργήσουν απρόσκο- πτα για άλλο ένα διάστημα συντή- ρησης.

Ως στάνταρ διάστημα συντήρησης (Service) έχει καθοριστεί μεταξύ του κατασκευαστή οχήματος και των κατασκευαστών μπουζί το μέγιστο διάστημα (χρόνος), για το οποίο τα μπουζί λειτουργούν αξιόπιστα υπό όλες τις συνθήκες λειτουργίας και μάλιστα υπό την προϋπόθεση ο κινητήρας να μην παρουσιάζει διαταραχές λειτουρ- γίας που επηρεάζουν τη λειτουρ- γία του μπουζί.

Όταν γίνει υπέρβαση του στάνταρ διαστήματος συντήρησης από τον ιδιοκτήτη του οχήματος, ένα, από τον κατασκευαστή συνυπολογι- σμένο όριο ασφαλείας, δια- σφαλίζει ότι τα μπουζί δεν θα δια- κόψουν τη λειτουργία τους ακόμη και για σύντομο χρονικό διάστημα.

Πηγή: https://www.e-moto.gr/el-gr/

Geordie Label 0

Δευτέρα 7 Ιουνίου 2021

κρανος μηχανης 9:48 π.μ.

Momodesign FGTR Heritage Yellow Matt

Χαρακτηριστικά:

Υλικό: ABS
1 κέλυφος
Ειδικά χρώματα στην βαφή για μεγαλύτερη αντοχή στις καιρικές συνθήκες
Εσωτερική επένδυση από ύφασμα με υψηλή απορροφητικότητα του ιδρώτα και επεξαργασμένο με ιόντα αργύρου για αποτελεσματική αντιβακτηριδιακή δράση
Πλενόμενη, μη αφαιρούμενη εσωτερική επένδυση
Αφαιρούμενα μόνο τα δυο μαξιλάρια
Ζελατίνα διάφανη, Anti-scratch, με απορρόφηση της ακτινοβολίας έως 400 microns, επένδυση από δέρμα στο περίβλημα και στηρίγματα από αεροπορικού τύπου carbon
Σύστημα δεσίματος: μικρομετρικό

Αγοράστε εδώ.

Geordie Label 0